深圳前海

这个特区中的特区

八年前还是一片滩涂

如今，一座新的地标性建筑正在崛起

这就是深圳前海世茂金融中心

作为全球首个45°双旋转艺术建筑

这座楼以300米的高度刷新了“前海天际线”

负责该项目机电安装工程的四局安装

用专业技术和360°的高端服务

回应着代表深港互融的45°楼体扭转设计

让这座地标性建筑在前海之巅灵动回眸

前海之巅的“回眸”：高空45°双旋转

“高个子”的烦恼

在有着“东方曼哈顿”之称的深圳前海，世茂金融中心怎样都让人无法忽视。首先是它的高。300米的高度虽然在已有的超高层建筑中并不突出，但作为目前前海第一高楼，再加上地处航线之上，“飞机从大楼顶上擦边飞过”是人们对它的第一印象。

▲“飞机从大楼顶上擦边飞过”

前海世茂金融中心项目由1 栋约300米高的塔楼和裙楼两部分组成。在超高层建筑中，安装工程工程量大，要求精度高，同时由于安装区域远离地面，且施工空间狭窄、综合管线复杂，就像在搭建人的毛细血管，安装难度可想而知。

也正是因为垂直高度高，人员运输和材料运输成为项目团队的一大难题。每到上班时间，整个首层大堂一眼望去全是安全帽在涌动。为解决垂直运输导致施工效率低的问题，项目团队通过提前计划、场外加工、施工与搬运时间错开等方式，既保证了施工工期也保证了施工质量。

高空“回眸”的不易

除了高之外，更让人无法忽视的，是这座建筑的形态。前海世茂金融中心是世界第六大旋转体，也是全球首例45°双旋转艺术建筑，整栋楼呈45°扭转上升，并实现了结构与外立面双扭转，以不同的姿态在前海之巅“回眸”。

正是因为前海世茂结构的艺术性，大大增加了机电工程的施工难度，如前期机电专业预留预埋、机电管线综合及图纸深化问题、现场施工定位困难、VAV系统末端每层安装情况不一致等等。

面对这些困难，项目团队一次次结合现场实际进行技术讨论。孔洞预留问题，采用BIM技术通过BIM模型反馈现场情况进行分段、分层预留；给班组统一制定现场安装参照，进行统一标准放线并由技术人员复核；安装VAV末端前进行二次深化设计处理，通过三维形式提前发现现场问题并及时解决……项目团队通过高效率的问题解决和现场反馈，用实际行动取得了甲方的认可。